Proyecto: Daytona USA Arcade Cabinet, Las mujeres, esos seres celestiales...

¡Esto va muuuuuuy lento!!!! Tengo muy poco tiempo libre que dedicarle a esto del arcade.

Para que os hagáis una idea tengo que trabajar, cuidar de mi suegro (está demenciado), ayudar a mi mujer con las tareas de casa y con sus estudios, y además estoy reformando mi nuevo piso entero... yo solo... no doy abasto.

Vamos, que estoy a tope y por eso no pongo nada en ninguno de mis proyectos. No porque no tenga ganas. Pero cuando puedo hago alguna cosita. Que si filtrar unas roms del MAME, que si configurar un emulador, etc.

Hoy ha tocado traerme al piso que estoy reformando la última parte del cockpit de la Daytona USA. La más grande, donde va el monitor y el volante. Yo solo, para variar.















El que ponga pegas a pillarse una arcade por el tema del transporte ya no tiene excusas, las fotos hablan por sí solas .

Después de tener mil problemas para pasar la pieza por todos lados sin rozar nada, de dejarme los riñones (por no decir otra cosa, como pesa la muy...), de ver tooooodo ese inmenso espacio que ocupa (y que va a quedar desaprovechado con la pantalla plana), y al compararla con mi Transformers Arcade... he tomado una decisión: hacerla slim.

Sé que los amantes de lo original van a poner el grito en el cielo, pero ya lo he decidido. A ver qué tal sale el experimento. Si la cago siempre podré usar la otra cabina.

De todas maneras tengo intención de hacer unas plantillas, tanto de la original antes de cortarla, como de la posterior, y compartirlas con vosotros por si alguien quiere hacerse un mueble de estos desde cero.

Un saludo.

Al final le he encontrado nuevo dueño para la otra cabina...

Veréis, uno de mis mejores amigos el otro día vino al piso, se trata de una de esas amistades de más de dos décadas de antigüedad. Él ya sabía que tenía una Daytona, pero cuando la vio se le cayeron los coj*nes al suelo. Él es una de las personas con las que más jugué a las recreativas de coches.

Él ahora está en una situación delicada un poco personal. Pero, como le dije, cuando vuelva a tener casa propia (ahora está viviendo con los padres después de divorciarse), la otra cabina es para él si la quiere. A mi no me estorba en la finca, así que allí estará guardada hasta que tenga su propio piso. Y bueno, se le escapó un lagrimón, las cosas como son.

Mi duda ahora es si aún así pillar el Logitech o no, para tenerlo de recambio o para usarlo en su cabina cuando llegue el momento. No sé, ya veremos.

Con respecto a la Daytona, solo me falta una pieza, el adaptador del volante de JZFilms. Y ya la tengo encargada, me imagino que antes de un mes la tendré en casa . Bueno, y los vinilos, pero lo que es piezas para hacerla funcionar, creo que ya no me falta nada.

Y ahora toca un poco de fotos. No es gran cosa, apenas he podido tocarla, pero al menos me ha valido para pensar en qué hacer y cómo hacerlo.

Vamos con la primera. Después de pensar en si quitarle fondo o dejarla tal y como está, me he decidido por lo segundo. La verdad es que con este tamaño es un engorro pasar la máquina por cualquier sitio, pero si le monto una pantalla plana justo detrás de la pantalla tendré sitio para poner una torre de PC, quedaría todo dentro del cacharro. Así que se queda como está.

También he arrancado todos los vinilos (estaban en mal estado) y quitados los tornillos, los soportes de la pantalla y del CPO, etc. He de decir que estas piezas de metal pesan un huevo y parte del otro, el mueble se ha aligerado muchísimo a pesar de estar construido en 19 mm. Ahora entiendo por qué tenían un chasis de hierro y no de madera.

Esas piezas de metal no volverán al cacharro, se pueden replicar con madera y así mantendré el peso "ligero" en el mueble.

Fijaos la de mierda que tenía...



Hala, a desmontar y a limpiar con KH7.

Primero el bezel, que por desgracia también tiene chinazos de cigarros. Fijaos en una curiosidad: también lleva impreso el número de serie de la máquina. Número por desgracia que desaparecerá ya que tengo que recortarlo para poner una pantalla panorámica de tamaño decente.







Menudo cambio eh.

Todas las pegatinas del bezel y el CPO están impolutas, eso que me ahorro. Seguramente no hará repintarlo después de recortar, a pesar de esas quemaduras está en muy buen estado.

El CPO es otra historia.

Los tornillos estaban completamente oxidados, de hecho tuve que taladrar uno porque era imposible sacarlo.

Las chapas de aluminio... bueno, pensé que eso que tenía ahí era mierda. Error. Están oxidadas. No sé si pulirlas y lacarlas con barniz, o si por el contrario vinilarlas con efecto carbono como tenía la Sega Rally Championship. Ya veremos.

Los botones están en buen estado, una limpieza y fuera. Las pegatinas por algún motivo que no alcanzo a comprender están impolutas.

Lo peor, la parte superior del CPO. Después de limpiar se ve perfectamente lo que hay debajo de la porquería. Tiene mogollón de quemaduras. La solución... lijar, emplastecer, lijar y pintar. Sé hacerlo por mi experiencia con los coches (de aficionado también, que no me dedico a eso). Pero va a dar guerra.

Sobre el soporte de hierro del CPO no sé qué hacer, la verdad. Pesa una barbaridad. Lo lógico sería quitarlo. Peeeero... es que ahí lleva el soporte del cambio, y no sé si la madera aguantará bien las embestidas. Otra duda que ya veremos.









Y hasta aquí de momento. A ver si la próxima vez que actualice el post os puedo enseñar algo más interesante que una limpieza, o al menos eso espero. Un saludo.

Gracias muchacho.

Que sepáis que estoy tomando medidas de todas las piezas ya que al ser un mueble de madera es relativamente fácil replicarlo. Cuando el proyecto esté terminado, pondré los planos por aquí. Así, el que quiera su propio mueble de Daytona USA, podrá fabricárselo sin problemas.

Un saludo.

Balle y El Rey Pescador, gracias a ambos por vuestros comentarios, me alegra que os guste el proyecto .

Bien, seguimos. Os dejo una foto de las piezas de hierro que decía.



Todas esas piezas de chapa van dentro del mueble del monitor, y pesan una burrada. Si se quitan el mueble se puede levantar con una mano sin problemas, y yo no soy ningún Sansón.

El CPO como ya visteis en la otra foto también lleva una pieza de metal muy pesada, no sé si la aprovecharé o si haré una réplica en madera, ya veremos.

Y aquí el Logitech G27 que usaré de donante para la máquina.



Este es el que estaba a la venta por 150 euros, me lo he pillado... si meto la pata al modificarlo para meterlo en la recre, no me dará tanta pena como el otro que tengo, que está nuevo a estrenar.

Por lo que he visto tengo que hacer un soporte de madera para inclinar la base del volante, poner el adaptador de JZFilms y adaptar el cambio al CPO. La verdad es que el cambio tiene un tamaño muy similar al original de la Daytona, y creo que ya sé cómo hacer para conservar la botonera del cambio, a ver si me sale bien.

Otro tema es la pedalera. Dudo si dejarla tal y como está de serie (la atornillo al suelo de la máquina), o invertir los pedales (irían atornillados arriba, debajo del monitor, y quedarían en la misma posición que en un coche de verdad).

En fin, veremos que sale de esto. Sé que voy despacio, paciencia. Un saludo para todos.


Hola Mikonos. Si quieres que le saque fotos a las pegatinas del CPO, por mi parte no hay problema. A ver si encuentro la cámara "buena" (que tengo todo metido en cajas) y te las hago sin problemas.

Y siguiendo con las pegatinas... más adelante ya hablaremos. Aún no tengo claro lo que voy a hacer, si ponerle unas pegatinas laterales personalizadas, o una réplica de las originales. Por cierto, un dato curioso que aún no he mencionado... la pegatina lateral del mueble del monitor, la del lado donde está la palanca de cambios, también lleva impresa el número de serie de la máquina.

Es decir, que como mínimo estas máquinas llevaban su número de serie en la placa metálica, el bezel y una pegatina lateral. Qué curioso.

Un saludos.

Bueno señores, pues algo hemos avanzado. Muy poco, las cosas como son, pero esta semanita me han dejado trabajar algo, así que le he metido mano al Logitech G27 que usaré en la Daytona.

Lo primero, el adaptador de JZFilms. Como decía Jezulín de Ubrique, "en dos palabras: im presionante" . Separa el volante unos 15-20 cms del soporte, con lo cual no habrá riesgo de pillarse los dedos con el salpicadero del CPO. Mil gracias por la recomendación Petar2 .

Montarlo es realmente sencillo, con unas llaves Allen y un destornillador de estrella se monta en nada. Dejo unas fotos a modo de guía por si a alguien le interesa.















Solo hay que tener precaución con dos cosas: antes de desmontar, dejar el volante bien centrado. Y cuando montemos la primera pieza del adaptador, hay que fijarse muy bien en el agujero pintado de azul, que irá en la parte de abajo.

El siguiente paso es "adaptar" la botonera del G27 a la Daytona USA. Bueno... más bien hackear. Pues eso, es desmontar el cambio y hacerle un hack a la placa PCB como si fuese un pad cualquiera.

Aquí me cagué un poco porque yo nunca había hecho una soldadura, ni con estaño ni con nada, y la primera cómo no me salió una porquería. Pero bueno, al final, a pesar de ser una chapuzada del quince, ¡FUNCIONA!!!! que es de lo que se trataba .

Lo primero es desmontar el módulo del cambio con la botonera. Tiene muchos tornillitos escondidos, lo mejor es que os veáis el vídeo de Chilicoke.com que lo explica de maravilla.





El primero a soldar es el cable de masa. Se encuentra en la parte delantera, es el unico en este lado, los demas estan en el reverso de la placa. Tenemos que soldarlo exactamente donde podéis ver la foto. Y ojo, que justo al lado está el positivo, cuidado de no estañar encima de él o podemos hacer un cortocircuito.



Luego estañé el cable y lo fijé con cola de pegar. Bueno, y con un alicate haciendo peso para que no se escape .



Siguiente paso, buscar la señal de un botón. Escogí el primer botón rojo de la botonera (r104). Sería el equivalente al botón rojo del VR de la Daytona USA.



Luego monté los conectores fast-on, y los introduje en una caja para ocho conectores. Conecté el cableado al cambio, el cambio al volante, el volante al PC, y a testear. Tan simple como puentear el cable de masa con el de señal del botón, si el software del volante lo detecta entonces listo.



Todo un éxito .

Siguiente paso, estañar el resto de los botones. R105 = botón rojo 4 (VR verde). R106 = botón rojo 2 (VR azul). R107 = botón rojo 3 (VR amarillo).



Lo mismo. Poner los fast-on, presentarlos dentro de la funda, y puentear para comprobar con el software que la señal llega bien.



Y sí, llegaba perfecta . Así que más adelante solo hay que conectar los fast-on a los botones VR de la máquina y listo, asunto solucionado. Cosa que espero poder hacer esta semana o la que viene, a ver si me dejan.

Los botones negros "en rombo" de la parte superior. R95 (que no usaré, botón 16 "arriba"). R94 (botón 17 "derecha", tecla ESC por defecto). R93 (botón 19 "izquierda", será el freno de mano para juegos como el Sega Rally). R92 (botón 18 "abajo", tecla ENTER por defecto).



Y lo mismo. Ponerles los fast-on, meterlos en las cajas, etc.



En fin, no es mucho, pero no está mal para dos tardes muy escasas de trabajo. Mucha foto y mucha palabra para poco avance. Pero prefiero explicar bien esta parte por si a alguien mañana le apetece hacer algo parecido, que estas cosas rara vez se detallan y acortan mucho trabajo.

Próximamente... la cruceta de dirección, para poder moverse entre los menús. Tengo que mirar si me cabe la placa PCB en algún lado entre el salpicadero de plástico del CPO y el soporte de metal (que creo que no, al menos no de manera discreta). Y si no pues... lo mismo: hackear y poner la cruceta donde no estorbe ni se vea.

Un saludo para todos.

Edited by Seta127 - 9/10/2015, 12:18